olej syntetyczny

Serwis znalezionych haseł

Patrzysz na posty wyszukane dla hasła: olej syntetyczny





Temat: ile kilometrow na fabrycznym oleju?

| No nie za bardzo. Odbieralem nową AstreII (jeszcze z Niemiec) i
fabrycznie
| silnik zalany byl mineralnym. Jesli chcesz lac do auta lepszy
olej -
| syntetyczny, to 3K jest gorna granica w ktorej nalezy zmienic
olej. Jesli

Moja z Belgii była zalana półsyntetykiem a teraz jeździ na syntetyku
:-))

To rzecz straszna, według przedmówcy silnik Ci się rozleci...;-)

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej silnikowy - który wybrać?
Mam dwa konkretne pytania:

1) W czym objawia się różnica pomiędzy olejami tanimi a drogimi.
Mam na myśli jaki to ma wpływ na użytkowanie samochodu. Czy jedne
(rozmyslnie nie piszę gorsze aby pytanie nie było tendencyjne) szybciej
się zużywają czy szybciej zużywją silnik.

2) Czy wybrać olej syntetyczny, mineralny, czyt może hybrydę?

Dzięki

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej silnikowy - który wybrać?
Otoz ja sie wypowiem.
Wlalem LOTOS SYNTETIC (5W40 chyba) do Fiata 125p. (rok 84, 49 tys
kilometrow, wiec nie duzo - na pewno tyle bo jet to samochod dziadka).
Po 5 tys kilometrow od wlania oleju zapalila sie na stale kontrolka oleju i
silnik wylal olej do filtr powietrza). Oczywiscie trzeba bylo zrobic panewki
bo sie zatarly, przeczyscic silnik i cos tam jeszcze.
Okazalo sie ze olej wyplukal wszystkie nagary, brudy, syfy, osady itd.
Dzieki temu zapchal sie odpowietrznik silnika, pompa olejowa (jakie sitko
chyba). Widzialem ta rozebrana pompe. Bylo tam tyle syfu (gestego jak glina)
ze olej po prostu juz nie plynal. Dlatego sie zatarl

Michal
Mam dwa konkretne pytania:

1) W czym objawia się różnica pomiędzy olejami tanimi a drogimi.
Mam na myśli jaki to ma wpływ na użytkowanie samochodu. Czy jedne
(rozmyslnie nie piszę gorsze aby pytanie nie było tendencyjne) szybciej
się zużywają czy szybciej zużywją silnik.

2) Czy wybrać olej syntetyczny, mineralny, czyt może hybrydę?

Dzięki

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jak czesto??

jak czesto nalezaloby zmieniac olej syntetyczny??
normalny zmieniam mniej wiecej co 3000 mil..
ale syntetyczny po 3000 wyglada calkiem calkiem...
wiec.. czy zmieniac go az bedzie czarny jak mineralny, czyli mniej
wiecej po 5000, czy tez jak ustawa nakazuje po 3000 mil????

esssssssski

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jak czesto??

Eskimos wrote:

jak czesto nalezaloby zmieniac olej syntetyczny??
normalny zmieniam mniej wiecej co 3000 mil..
ale syntetyczny po 3000 wyglada calkiem calkiem...
wiec.. czy zmieniac go az bedzie czarny jak mineralny, czyli mniej
wiecej po 5000, czy tez jak ustawa nakazuje po 3000 mil????

esssssssski


Zalezy od rodzaju jazdy. Jezeli przewaza jazda szosowa to nalezy
zmieniac co (max) 6000 mil. Ogolnie rzecz biorac roznica trwalosci
pomiedzy syntetykiem a naturalnym nie jest duza. Nalezy zmieniac
tak jak ""zaleca ustawa". Mozna oczywiscie tego nie robic, jak
sie zamierza trzymac samochod 2-5 lat. Niech sie martwi
jego koncowy nabywca po 100.000 mil (160.000 km) :-)

Uklony

  vcard.vcf
< 1K Pobierz

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jak czesto??

jak czesto nalezaloby zmieniac olej syntetyczny??
normalny zmieniam mniej wiecej co 3000 mil..
ale syntetyczny po 3000 wyglada calkiem calkiem...
wiec.. czy zmieniac go az bedzie czarny jak mineralny, czyli mniej
wiecej po 5000, czy tez jak ustawa nakazuje po 3000 mil????


Mobil poleca zmieniac syntetyk jak w instrukcji, chociaz kiedys polecal co
80.000 km, ale z tego zrezygnowal, bo (jak podal) producenci byli
niezadowoleni, ze zaleca inaczej niz w instrukcji.

Pozdrawiam
Hubert Potega

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej Tedex

Czy ktos moglby sie wypowiedziec na temat tego oleju. Zauwazylem ostatnio,
ze kupno syntetyka Tedex wychodzi ponizej 20zl/litr !! Pierwszy raz w zyciu
zobaczylem tak tani olej syntetyczny (66zl za 4l - jest nawet tanszy od
syntetycznego Lotosa..!!), 5W40, klasa API SJ/CF, VW500.00 505.00 - wszytko
niby w porzadku - ale skad tak niska cena - czyzby to jakas rodzima
produkcja (chociaz napis Made in Belgium...) ??

DW

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej Tedex

Dariusz Wiecek napisał(a) w wiadomości:
<6msu5g$ai@okapi.ict.pwr.wroc.pl...

Czy ktos moglby sie wypowiedziec na temat tego oleju. Zauwazylem ostatnio,
ze kupno syntetyka Tedex wychodzi ponizej 20zl/litr !! Pierwszy raz w zyciu
zobaczylem tak tani olej syntetyczny (66zl za 4l - jest nawet tanszy od
syntetycznego Lotosa..!!), 5W40, klasa API SJ/CF, VW500.00 505.00 - wszytko
niby w porzadku - ale skad tak niska cena - czyzby to jakas rodzima
produkcja (chociaz napis Made in Belgium...) ??

DW


Jeżdżę na Tedexie od kilku lat, na mineralnym, a ostatnio na syntetyku,
różnymi samochodami w tym pf126. I stwierdzam że jest  to b. dobry, a przy
tym najtańszy olej zachodni. Litr mineralnego luzem kosztuje 4 zł, syntetyk
14 zł. Szczególnie sprawdził się w pf126. Silnik był czysty jak nowy.

JM

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: zuzycie oleju
Our newsgroup friend Andrzej wrote:

Może ma ktoś praktykę w tym temacie, czy po zmianie oleju syntetycznego na
półsyntetyczny silnik zaczął brać olej?


Raczej mógłby ograniczyć jego zużycie, no ale to zależy od konkretnego
oleju i jego parametrów lepkośćiowych na zimno i na ciepło.
Teoretycznie jest możliwe, że bardzo dobry olej syntetyczny będzie
zjadany w mniejszym stopniu niż jakaś półsyntetyczna szmira.
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Passat 1,8+ Gaz silnik AAM i olej
Mam takiego passata jak w tytule, i teraz zauważyłem że troche mu
brakuje oleju, Chciałbym dolać, ale nie za bardzo wiem jaki? Tzn.
Szukałem ale nie ma u mnie w miescie takiego (w ogóle mobil-a nie mają)
: na silniku byla kartka ze jest olej Mobil Super S 10W-40. Jaki to olej
syntetyczny czy mineralny, i czy ewentualnie można użyć jakiegoś innego
na dolewke? Może polecicie jakiś dobry, podobnej klasy. I ile go
powinienem wlać, poziom jest teraz  tak z 2 mm poniżej minimum,żeby
osiągnąć max?.
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Passat 1,8+ Gaz silnik AAM i olej


Mam takiego passata jak w tytule, i teraz zauważyłem że troche mu
brakuje oleju, Chciałbym dolać, ale nie za bardzo wiem jaki? Tzn.
Szukałem ale nie ma u mnie w miescie takiego (w ogóle mobil-a nie mają)
: na silniku byla kartka ze jest olej Mobil Super S 10W-40. Jaki to olej
syntetyczny czy mineralny, i czy ewentualnie można użyć jakiegoś innego
na dolewke? Może polecicie jakiś dobry, podobnej klasy. I ile go
powinienem wlać, poziom jest teraz  tak z 2 mm poniżej minimum,żeby
osiągnąć max?.


Zapewne dopiero co sprowadzony :-)
tak więc jest to olej połsyntetyczy i dolewasz cokolwiek 10W40 może być
lotos , tak wogule to najlepiej wymienić cały i oczywiście filtr .
Ile tego wejdzie ??? może nawet litr ale tego nikt ci nie powie na ciepłym
silniku wlej 0.5 litra odczekaj kilka mniut sprawdź poziom jak mało to dolej
i juz
Marcin

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Oleje samochodowe?


mam w notatkach, po 10 czy 15 kkm moze 1500 km pisalem to 8 lat temu, a i


To bylo raczej 1,5kkm. W oplu tez zalewaja/li mineralnym z zastrzezeniem, ze
jesli wlasciciel chce lac olej syntetyczny to pierwsza wymiana po 1,5k -
jesli pozostaje przy mineralnym to zmiana oleju w normalnym trybie.

pzdr
maro

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jaki nalać olej

Użytkownik
Witajcie
Może mi pomożecie?
Kilka dni temu kupiłem samochód VW Golf IV 1.4 16V. Przepuszcza mi
jeden z uszczelniaczy zaworów (zawory hydrauliczne samoregulujące
się). Czy może to być z tego powodu że wlany jest tam olej mineralny?
(Mobil 1 15W40). Może powinienem nalać tam półsyntetyk?
Pozdrawiam

Witaj
Jak uszczelniacz leje wymiana na olej syntetyczny mija sie z celem.
Olej mineralny jest najbardziej gesty, leje sie go wtedy kiedy auto ma duzy
przebieg i chlipie olej.
Dlatego ze leje uszczelniacz poprzedni wlasiciel wlał minerala.
Napraw uszczelniacz to podstawa potem będziesz myślał o oleju.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jaki olej silnikowy?


A co mianowicie uzasadnić? - zadałeś lakoniczne pytanie ...


pytanie nie jest lakoniczne ale bardzo treściwe, a twoja wypowiedź jest
lakoniczna i jak dla mnie niczym nie rózni się od wróżenia z fusów


Czyżbyś miał wątpliwości że na pełnym syntetyku silnik nie pracuje
bardziej równo i chętniej się wkręca na obroty z racji mniejszych
oporów podczas pracy ?


a dlaczego ma mniejsze opory olej syntetyczny od mineralnego?


Imho jeżeli stan techniczmy silnika na to pozwala to powinno się
lać olej w największym stopniu syntetyczny, jak silnik ma już
dosyć dużo przejechane to można się posiłkować serią świetnych olejów
Maxlife np. do starego silnika zamiast minerała zalać półsyntetyk
z tej serii a do w miarę nowego - pełny syntetyk ...


a na jakiej podstawie tak twierdzisz, bo ja zanam przypadek jak znajomy
zalał to 3 letniej primery fullsyntetyk bo nie wiedział co było wcześniej, w
drodze z Polski do Rzymu pękł wałek wiesz czemu mistrzu? dla ułatwienia
powiem że ktoś jak sie okazało jeździł na mineralnym wczesniej


pozdro

PeJot

Fiat Tipo 1.4'95r LPG


pozdrawiam
rafał

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej w skrzyni
Krzysztof B napisał(a):


Witam!

Mam pytanie:
Czy wymiana oleju mineralnego w skrzyni biegow po przebiegu 75
tys km na olej syntetyczny  moze zaszkodzic skrzyni? Czy tez nie
ma przeciwwskazan?


.

Nalezy przestrzegac zalecanej przez producenta klasy jakosciowej i
lepkosciowej - synchronizatory potrzebuja troche tarcia dla swojej
pracy. Za "dobry" olej moze zaszkodzic.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej w skrzyni


Czy wymiana oleju mineralnego w skrzyni biegow po przebiegu 75 tys km na
olej syntetyczny  moze zaszkodzic skrzyni? Czy tez nie ma przeciwwskazan?


Musi byc dokladnie taki olej jak zaleca producent (lepkosc). Czy mineralny,
czy syntetyczny nie ma znaczenia, mozna zmieniac, natomiast moze warto by
porzadnie wymyc przy zmianie z mineralnego na syntetyczny, zeby nie okazalo
sie ze troche mineralnego zostalo i zwazyl sie syntetyk (co moze, ale nie
musi sie stac). Moim zdaniem jak to nie mclaren f1 to nie ma co kombinowac -
byle olej byl, byle byl co jakis czas wymieniany na swiezy. Olej w skrzyni
pracuje w duzo lepszych warunkach niz w silniku, wiec nie ma co przesadzac,
o ile to nie jakas wyrafinowana rajdowka.
Piotr

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej do Seicento
Witam
Kupiłem Seicento 900. Przerobilem na gaz i przymierzam sie do wymiany oleju.
Do tej pory własciciel uzywał oleju VS 15 W-40, czy zmienic olej czy
pozostac przy takim samym.
VS 15 W-40 jest dosc drogi moze zmienic na jakies olej syntetyczny w tej
samej cenie.
Proszę o jakies porady.
Pozdrawiam
Marek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Turbodiesel - jak czesto zmieniacie filtr paliwa ?


Bosch coś około 46 zł w niedrogim źródle, to już jest parę groszy :-/
Instrukcja serwisowa zaleca odwodnienie filtra paliwa przy każdej zmianie
oleju (co 7500 km), a wymianę całego filtra
paliwa nie częściej, niż co drugi raz (dokładnie nie pamiętam, może
rzadziej).
Ale 23 zł to nie pieniądz ;-)


tak, tylko bawarczycy i inni nie przewidzieli, ze u nas mozna zatankowac
odbarwiony opal, olej z domieszka piasku badz wody, luba jakikolwiek inny
syf napedo-pochodny. Jesli chodzi o filtry to w InterCarsie za Knechta place
cos ok 45 zł, ale mam tam rabat 30%+
Generalnie nie zaluj silnikowi tego i pamietaj ze do TDS nalezy lac olej
syntetyczny 5W, o czym pewnie wiesz.
jesli masz automat to tam tez nalezy wymieniac olej, jesli nie wiesz jaki,
pytaj, rozgryzalem ten problem 2 tygodnie i wreszcie wiem ;-)

pozdrawiam

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Turbodiesel - jak czesto zmieniacie filtr paliwa ?
Trochę za późno się dowiedziałem, że do tego silnika powinno się lać lekkobieżny 5W (nie musi być syntetyk) lub 0W i
zalałem półsyntetykiem 10W/40, ale spróbuję to bardzo ostrożnie nadrobić przy najbliższej zmianie oleju...
JaC
Generalnie nie zaluj silnikowi tego i pamietaj ze do TDS nalezy lac olej syntetyczny 5W, o czym pewnie wiesz.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Castrol Magnatec

Mikita napisał(a) w wiadomości: ...

Cześć
opłaca się to lać/ czy można to lać do diesla ?


można

dotąd używałem Elfa 15W40 a Magnatec ma chyba 5Wcośtam - nie znam się
dokładnie, więc : proszę uprzejmie o opinie na ten temat - bo olej chyba
jest dosyć drogi w porównaniu ze zwykłymi typu Elf. Słyszałem, że niby
ułatwia rozruch zimą, ale obawiam się, że to po prostu nabijanie ludzi w
butelkę.


Ułatwia rozruch zimą, jak każdy olej syntetyczny, a Magnatec jest jednym z tańszych na rynku tego typu produktem. Dodatkowo polepsza
jazdę w mieście. Prześledź stronę www.gtxmagnatec.pl - znajdziesz tam więcej informacji. I nie jest to nabijanie ludzi w butelkę,
BTW prześledź archiwum grupy.
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek
Opel Vectra 1,8 16V '98<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Castrol Magnatec
WooWoo wrote:

Mikita napisał(a) w wiadomości: ...
Cześć
opłaca się to lać/ czy można to lać do diesla ?

można

dotąd używałem Elfa 15W40 a Magnatec ma chyba 5Wcośtam - nie znam się
dokładnie, więc : proszę uprzejmie o opinie na ten temat - bo olej chyba
jest dosyć drogi w porównaniu ze zwykłymi typu Elf. Słyszałem, że niby
ułatwia rozruch zimą, ale obawiam się, że to po prostu nabijanie ludzi w
butelkę.

Ułatwia rozruch zimą, jak każdy olej syntetyczny, a Magnatec jest jednym z tańszych na rynku tego typu produktem. Dodatkowo polepsza
jazdę w mieście. Prześledź stronę www.gtxmagnatec.pl - znajdziesz tam więcej informacji. I nie jest to nabijanie ludzi w butelkę,
BTW prześledź archiwum grupy.
---------------------------------

Cóż, śledziłem te dyskusje, ale wcale nie jestem przekonany.
A kolega woowoo sprzedaje castrola ...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Castrol Magnatec

Fakir napisał(a) w wiadomości: <393B6E4A.E63DF@polbox.com...

WooWoo wrote:

Mikita napisał(a) w wiadomości: ...
Cześć
opłaca się to lać/ czy można to lać do diesla ?

można

dotąd używałem Elfa 15W40 a Magnatec ma chyba 5Wcośtam - nie znam się
dokładnie, więc : proszę uprzejmie o opinie na ten temat - bo olej chyba
jest dosyć drogi w porównaniu ze zwykłymi typu Elf. Słyszałem, że niby
ułatwia rozruch zimą, ale obawiam się, że to po prostu nabijanie ludzi w
butelkę.

Ułatwia rozruch zimą, jak każdy olej syntetyczny, a Magnatec jest jednym z tańszych na rynku tego typu produktem. Dodatkowo
polepsza
jazdę w mieście. Prześledź stronę www.gtxmagnatec.pl - znajdziesz tam więcej informacji. I nie jest to nabijanie ludzi w butelkę,
BTW prześledź archiwum grupy.
---------------------------------
Cóż, śledziłem te dyskusje, ale wcale nie jestem przekonany.
A kolega woowoo sprzedaje castrola ...

No tak "fakir", pozostaje poczekać na test Marabuta :-))) Albo spróbować osobiście - może wtedy powiesz zobaczyłem i uwierzyłem
:-))) Zgadza się moje zdanie nie jest obiektywne, ale człowiek pyta więc odpowiadam.
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek
Opel Vectra 1,8 16V '98<

Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: dylemat olejowy - stary diesel;)
"Pirat Drogowy" <1@321.pl

Gdyby stosował syntetyk to zrobił by wiecej. Olej półsyntetyczny przedłuża
życie silnika o 30% a fullsyntetyk az o 70%. Mam znajomego ktory od lat
stosuje fullsyntetyk w Mercedesie 124 i ma przebieg 1,2 mln km!


bo ma Mercedesa 124 ! a nie olej syntetyczny...
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???
olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

to co sie dzieje na rynku olejów samochodowych to szok !!!

kiedys jezdzilem na super oleju Castrol RS ale i on sie popsuł na dobre ????

moje pytanie czy jest jakis olej syntetyczny nie hydrokrakowany ???
wiem ze TWS castrola jest jeszcze wytwarzany metodą tradycyjną.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???
Dariusz.Z@rafako.com.pl napisał(a):


owner-pl-misc-samoch@newsgate.pl — zapisano w dniu 2006-04-07 08:11:19:

| olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

| to co sie dzieje na rynku olejów samochodowych to szok !!!

| kiedys jezdzilem na super oleju Castrol RS ale i on sie popsuÂł na dobre

????

Mam to samo, jezdzilem na RS 10W-60


A jak to zbadaliscie?

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

owner-pl-misc-samoch@newsgate.pl   zapisano w dniu 2006-04-07 09:13:00:


Dariusz.Z@rafako.com.pl napisaĹŻ(a):
| owner-pl-misc-samoch@newsgate.pl   zapisano w dniu 2006-04-07
08:11:19:

| olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

| to co sie dzieje na rynku olejów samochodowych to szok !!!

| kiedys jezdzilem na super oleju Castrol RS ale i on sie popsuł na dobre

| ????

| Mam to samo, jezdzilem na RS 10W-60

A jak to zbadaliscie?


Co, zbadaliĂşmy? Nie bardzo rozumiem

pozdr
Darek Z.

BMW 520i Touring

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???


Leszek Betliński wrote:
olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

to co sie dzieje na rynku olejów samochodowych to szok !!!


Raczej typowa strategia oparta na mocnym marketingu przeciętnego produktu,
budowaniu marki a potem zbjaniu kosztów.


moje pytanie czy jest jakis olej syntetyczny nie hydrokrakowany ???
wiem ze TWS castrola jest jeszcze wytwarzany metodą tradycyjną.


Niebardz rozumiem co tomiałaby być metoda tracycyjna. hydrokrakowany = po
prostu mineralny przeworzony. Syntetyk to syntetyk.

Olejów naprawdę syntetycznych jest trochę.

-Motul z serii 8100 i 300V - oleje PAO/ester
-Mobil Motorsport (chyba niedostępny u nas)
-Castrol TWS (samo PAO) i RS 0W40
-Silkolene (uznawany przez niektórych za jeszcze lepszy niż Motul) i Millers
(niedostępne u nas)

to takie przykłady na szybko z głowy...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???
Użytkownik "Leszek Betliński" <larry123.WYT@gazeta.plnapisał w
wiadomości


olej syntetyczny ale nie hydrokrakowany ??? jaki ???

to co sie dzieje na rynku olejów samochodowych to szok !!!

kiedys jezdzilem na super oleju Castrol RS ale i on sie popsuł na dobre
????

moje pytanie czy jest jakis olej syntetyczny nie hydrokrakowany ???
wiem ze TWS castrola jest jeszcze wytwarzany metodą tradycyjną.


pozdro

PeJot

Fiat Tipo 1.4'95r LPG

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny - nagrzewanie się silnika
Witam. Mam nowe autko Fabie 1.4 16V 59kW (80KM) i przejechane 7000.
Ponieważ ASO nie było w stanie udzielić mi żadnej informacji, jakim olejem
SKODA zalała to auto,
no i silnik nowy to postanowiłem nie czekać na te 15kkm na przegląd olejowy
i zrobić to wcześniej.
Wymieniłem olej na ELF EXCELLIUM LDX 5W40 (ASO taki współczynnik lepkości
zaproponowało).
No i pierwsze obserwację są takie, że auto dużo szybciej się rozgrzewa niż
poprzednio. Po dojściu do 90 nie przekracza tej temperatury, ale te pierwsze
objawy mnie niepokoją. Czy tak może się dziać przy syntetyku?

Pozdro.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Zmiana gatunku oleju w skrzyni

cze,

a czy tego Castrola TAF-X 75W80 mozna zastosowac do CC700 z 94/5
roku ???

mam podobny problem z biegami, ale u mnie chodzi o 3 i 4   :-)

można, ma klasę zarówno GL-4 jak i GL-5, a Ty potrzebujesz oleju
klasy GL-4 o lepkości 75W-90 i taką lepkość ma TAF-X - a nie jak
piszesz 75W-80... czyli śmiało możesz lać, jest to olej syntetyczny,
więc w niższych temperaturach będzie się lepiej sprawował od
minerała...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Zakup oleju silnikowego w USA


Moze ma magnetyzer zamontowany :-)
Jakoś nie widzę związku filtra i oleju z biciem rekordów małego zużycia
paliwa.

Ano niedokońca - mniejsze opory to mniejsze zużycie paliwa. Polecam do
poczytania ten quest - różne ciekawe rzeczy można się dowiedzieć.


I chcesz mi powiedzieś, ze taki nowoczesny olej syntetyczny oferowany w
Polsce i Europie jest iles tam razy gorszy, bo na wynalazku z USA robi się
aż takie rekordy zużycia paliwa? Mocno to zalatuje marketingiem
magnetyzerowym.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olejowe dylematy :-)
On 29 Paź, 07:26, "Agent" <wprzyjem@onet.uewrote:


Ty chyba tez coś źle przeczytałeś. W olejach sam. gęstość ( która w dodatku
rózni się wg ciebie o 0,03 !) nie ma takiego znaczenia jak lepkość.


Wg mnie?? A o ile sie rózni wg Ciebie ? Jakaś nowa matematyka?
Olej mineralny w 15 st Cels., jest 3,5 procent gesciejszy:  0,88 w
stosunku  do 0,85 kg/dm3.
To jest 3,5 %
A lepkość to olej syntetyczny 5W40 w stosunku do minerała 15W40 - w
warunkach "bojowych" to ma na pewno lepszą.


I nie chodzi też tyle o uszczelnianie przez oleje mineralne ile o wypłukiwanie
nagarów przez oleje syntetyczne które mają lepsze własności myjące.


I bardzo dobrze. Po co mam miec syf w silniku?
Minerał tego samego producenta ma podobne dodatki myjące jak i
syntetyk.
Tylko ze syntetyk nie zostawia szklamu, a minerał może (ale nie musi).

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olejowe dylematy :-)
arek.pp pisze:


On 29 Paź, 07:26, "Agent" <wprzyjem@onet.uewrote:

| Ty chyba tez coś źle przeczytałeś. W olejach sam. gęstość ( która w dodatku
| rózni się wg ciebie o 0,03 !) nie ma takiego znaczenia jak lepkość.

Wg mnie?? A o ile sie rózni wg Ciebie ? Jakaś nowa matematyka?
Olej mineralny w 15 st Cels., jest 3,5 procent gesciejszy:  0,88 w
stosunku  do 0,85 kg/dm3.


Gęstość nie ma praktycznie żadnego znaczenia.
Tyle że ludkowie mówią "gęsty", a mają na myśli "lepki".
Takie nieporozumienie. A ty dałeś się nabrać i faktycznie
sprawdzałeś gęstość :)


A lepkość to olej syntetyczny 5W40 w stosunku do minerała 15W40 - w
warunkach "bojowych" to ma na pewno lepszą.


Na zimno - z pewnością, na b. gorąco (przegrzanie) również będzie lepszy,
zaś w normalnej temperaturze pracy ok 100stC - najprawdopodobniej oba
będą miały podobną lepkość.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny czy mineralny ?
Pacjent to wiadomy lanos 1,6 16 V , teraz 114 200 , zalewany olejem przy 113
600
w ASO wlali mi syntetyk 5W30 natomiast dzisiaj znajomy slyszac to zlapal sie
za glowe i twierdzi ze tylko mineralny do tego silnika z takim przebiegiem i
wiekiem ( 5 lat )

co prawda ufam ASO ( he , he ) ale zapytac nie zaszkodzi

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Pytanie do WooWoo


W poscie "Wymiany oleju w SC" podales:

Wybieraj z olejów:
Castrol SLX 0W-30
Castrol Formula RS 0W-40
Castrol GTX Magnatec 5W-40
Castrol TXT 5W-40
Mobil 1 0W-40
Mobil 1 5W-50
Elf Synthese 0W-40
Elf Synthese 5W-40
Elf Performance 5W-30
Shell Ultra 5W-40
Shell Ultra 0W-30

To są najlepsze oleje na rynku...

Mam pytanie:
Jak do tych olejow ma sie Castrol Formula RS 10W-60?


Jest to olej syntetyczny o bardzo wysokich parametrach,
bardzo wytrzymały na obciążenia (najlepszy na rynku),
używany w sporcie motorowym, o tzw. "grubym" filmie, można
też stosować po innym syntetyku 5W lub 0W - jeśli
występowały ubytki... Ogólnie - bardzo dobry olej.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Pytanie do WooWoo


| W poscie "Wymiany oleju w SC" podales:

Jest to olej syntetyczny o bardzo wysokich parametrach,
bardzo wytrzymały na obciążenia (najlepszy na rynku),
używany w sporcie motorowym, o tzw. "grubym" filmie, można
też stosować po innym syntetyku 5W lub 0W - jeśli
występowały ubytki... Ogólnie - bardzo dobry olej.


Dzieki za info. Mam tym olejem zalanego kaszla i sobie chwale:-))
Wszystko oprocz ceny:-(((

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Pytanie do WooWoo





| W poscie "Wymiany oleju w SC" podales:

| Jest to olej syntetyczny o bardzo wysokich parametrach,
| bardzo wytrzymały na obciążenia (najlepszy na rynku),
| używany w sporcie motorowym, o tzw. "grubym" filmie,
można
| też stosować po innym syntetyku 5W lub 0W - jeśli
| występowały ubytki... Ogólnie - bardzo dobry olej.

Dzieki za info. Mam tym olejem zalanego kaszla i sobie


chwale:-))

no w kaszlu ten olej to burżujstwo... :-))


Wszystko oprocz ceny:-(((


no droższy to jest tylko SLX :-))

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: audi 80 b3 1990
autko ok - mam kilku miesiecy i jestem zadowolony.

Mam pytanko co do tej 2 - to faktycznie wada fabryczna - bo mam taki proble
ale nikt wczesniej mi o tym nie mowil - mam olej syntetyczny i dalej tak
jest - da sie to jakos skorygowac? Aha a krzyzak miedy skrzynia a kaseta ma
u was luzy ? bo podejzewam ze to to :)

pozdro

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: audi 80 b3 1990


Jakub Żak <cube@poczta.onet.plwrote in message



autko ok - mam kilku miesiecy i jestem zadowolony.

Mam pytanko co do tej 2 - to faktycznie wada fabryczna - bo mam taki
proble
ale nikt wczesniej mi o tym nie mowil - mam olej syntetyczny i dalej tak
jest - da sie to jakos skorygowac? Aha a krzyzak miedy skrzynia a kaseta
ma
u was luzy ? bo podejzewam ze to to :)


A no wlasnie, w oryginalnej skrzyni luzow troche bylo.  Teraz, w skroconej
przekladni, juz nie ma, ale dwojka i tak wchodzi z oporami "na zimno".  Tak
przy okazji, mowie o B5, nie B3.

Pozdr.

Pete

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Czy moge wlac olej syntetyczny do skody


W najblizszym czasie bede wymienial olej w skodzie favorit.
Do tej pory caly czas jezdzilem na zwyklym oleju, ale chcem tym razem wlac
jakis pozadny olej i w zwiazku z tym moje pytanie czy moge przy tej
wymianie
wlac olej syntetyczny, ktory jak slyszalem jest najleprzy ???


Mozesz. Jednak zaleclabym skrocic pierwsza zmiane oleju po zalaniu
syntetykiem do 3000km. Syntetyk uzynie sporo smoly pozostalej po oleju
mineralnym i trzeba to szybko wylac z silnika. Potem juz mozesz robic
normalne zaminy oleju (a nawet rzadziej niz robiles na mineralnym).

Andy

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Magnatec - Dwa rodzaje?


| I myślisz, że to wina przyzwoitego mineralnego oleju, zmienianego jak
| producent przykazał? Ludzie jeżdża latami na mineralnych i nic się nie dzieje.


no mysle, ze tak wlasnie jest...
np. o olejach syntetycznych w stosunku do mineralnych przsy automatycznych
skrzyniach biegow napisano:
Olej syntetyczny ma silne właściwości wypłukujące i mniejszą zdolność przenoszenia
mikrocząsteczek obcych. Po zastosowaniu tego oleju, w miejsce oleju mineralnego
nastąpi wypłukanie "sztucznych uszczelnień", co w konsekwencji może spowodować
powstanie nadmiernych ubytków ciśnień na siłownikach sprzęgieł i w końcowym efekcie
szybkie uszkodzenie skrzyni, lub powstanie wycieków zewnętrznych

mozna chyba przyjac, ze przy mineralnym oleju jest wiecej blakajach sie
"czasteczek", ktore osiadaja w popychaczach
Przemek

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej Mobile1 0W - zmieniać czy nie?
W sumie to jeszcze nie jakiś kosmiczny przebieg dla dobrego syntetyka (nie
wiem czy Lotos takim jest) w niezaturbionym silniku, ale mimo wszystko
chciałbym zobaczyć analizę tego oleju...

po zalaniu mobila 5w50 (ktorego takze mam zamiar po jakies 20paru tysiacach
zmienic - mam troche obawy bo slyszalem ze 5w50 mobila jest kiepski) nie
zauwazylem zadnej roznicy na plus czy minus. Producent do mojego auta zaleca
wlewac oleje klasy SG/SH i zmieniac go co 10 tys (instrukcja z 95 roku)... a
ze olej tej klasy obecnie na rynku mozna spotkac chyba tylko lotos city (o
bardzo slabych parametrach) albo najtansze niemarkowe oleje w supermarketach
wiec jezdzenie na oleju syntetycznym SJ czy SL (tym bardziej, ze np renault
limity przebiegow na oleju elf przez nich zalecanym takze wynosza cos kolo
30 tys!) mysle, ze nie jest przesada
Co do lotosa... 0w40 kosztowal wtedy cos okolo 120pln/4L gdy mobila 0w40 cos
okolo 180 - roznica byla wg mnie b, duza... a ze lotos (tylko ten model!!!)
ma certyfikat prosiaka (wydawany przez firme porsche! - po tescie w modelu
911 turbo) wiec sie przekonalem
Co do parametrow.. zapewne olej syntetyczny SJ/SL po 20 - 30 tys ma lepsze
parametry niz olej mineralny SG/SH.. po zlaniu wygladal normalnie czego nie
mozna powiedziec o markowych olejach mineralnych (np mobil 15w40) po 10 tys
(mam niepierwsze auto i jakas opinie sobie wyrobilem na bazie wlasnych
doswiadczen)
Mozna powiedziec ze wymieniam wtedy akurat jak sie skonczy reszta na dolewke
(czyli jakies 0,4 litra co zostaje w opakowaniu 4l)
Pozdrowienia,
Przemek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej Mobile1 0W - zmieniać czy nie?
co 30kkm LUB (jesli przebieg mniejszy) raz do roku.

nie wiem czy reanult nakazuje zmieniac olej co roku.. zapewne nie bo
wyposazyli auta w czujniki stanu oleju (a po cos to zrobili zeby wydluzyc
okresy wymian).. jezeli renowki moga jezdzic na oleju 5w30 przez 30 tys to
ja sadze, ze honda normalnie eksploatowania jak pojedzi przez 20pare tysiecy
na oleju dobrej klasu 0w40 czy 5w50 to nic zlego sie nie stanie
Zreszta ja nikogo nie namawiam zeby tak postepowal - mowie jedynie ze olej
wyglada normalnie, nie widze jakis roznic w pracy silnika.. jak ktos chce to
moze co 10 tys lac olej za 200pln
Ktos badal stan oleju polsyntetycznego po 5 10 15 20 25 30 tys eksploatowane
w tirach (z pewnej firmy transportowej we Wroclawiu) i jezeli polsyntetyk w
aucie z turbina do 25 tys trzymam parametry to w autku wolnossacycm gdzie
nie ma np zjawiska przedostawiania sie ropy do oleju to spokojnie moim
zdaniem olej syntetyczny przetrzyma te 20pare tysiecy
Przemek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


Jako, ze mam jeszcze chwilke do wigilijnej kolacji, chcialem szybciutko
zapytac, jaki olej mam wlac do mojego sc sporting.


juz jestem po kolacyjce, wiec chetnie Ci odpowiem


Pytanie jak w temacie - na jaki zmienic, oraz czy czekac do 60tys, czy
wymienic od razu (chcialem tez przy okazji swiece zmienic na NGK).


z olejem mozesz chwile poczekac, a co do swiec to masz racje. Niedawno w
moim CCS zmienilem swiece na NGK V-line i autko pracuje piknie :)


Auto z fabryki wyjechalo na VSMax, po 15tys zalane VsMax, po 30tys
Sellenia
i teraz znowu VsMax... czy tak czesta zmiana oleju moze zaszkodzic
silnikowi - wplynac na jego prace?


nie powinna


Dodam, ze czasem zdarza sie jezdzic na wyzszych obrotach... od 4tys w
gore....


a wiec polecam olej syntetyczny kazdej, renomowanej marki. Slyszalem sporo
dobrego (a sporo zlego tu czytalem) o Lotosie Dynamic'u, jednak polecalbym
Castrola, cos z rodziny RS, tyle, ze sa ciut drogie. Jesli nie rajdujesz to
wystarczy Castrol Dynamic, albo np. Mobil 1. Pamietaj, ze obecnie oleje
roznia sie tylko dodatkami ktore (w uproszczeniu) moga byc mineralne,
syntetyczne albo mieszanka obu z nich. Reszta to olej bazowy, ktory moze byc
produkowany np.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


Jerzy Pająk wrote:


[...]

 JPa wiec polecam olej syntetyczny kazdej, renomowanej marki. Slyszalem sporo
 JPdobrego (a sporo zlego tu czytalem) o Lotosie Dynamic'u,

Mam wrażenie, że czytam wszystkie posty i -jak na razie - jeszcze złego słowa
na Dynamica nie czytałem... Czyżbym przeoczył jakiś wątek???
Wydaje mi się, że jest to zbyt nowy produkt, żeby jakiekolwiek wiążące opinie o
nim już powstały.

[...]

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


| Ja bym już tego Andy nie robił... jeżeli jest to jeszcze silnik
| starszej konstrukcji to w ogóle...

A ja to robilem nie raz. Nie bylo nigdy problemow.


Po jakim przebiegu i po jakim oleju przechodziłeś na jaki? :-)))
zagmatwałem trochę...
Jest zbadane, że w przypadku opisanym wcześniej istnieje bardzo duże
prawdopodobieństwo, że wlewając olej syntetyczny narazi się na zbyt
duże jego ubytki...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


Po jakim przebiegu i po jakim oleju przechodziłeś na jaki? :-)))
zagmatwałem trochę...


Po 340 tys z minerlanego Elfa na Castrola RS 10W60 (Ford Taunus 2.0V6)

Po 250 tys z Mobila Super na Castrola RS 10W60 (Porsche 928S)

Po 220 tys z "unknown" na Castrola TXT (BMW 735i)

Po 50 tys km (16lat) z Selektola Special na Elfa Synthese (Polski Fiat 125p
1300).


Jest zbadane, że w przypadku opisanym wcześniej istnieje bardzo duże
prawdopodobieństwo, że wlewając olej syntetyczny narazi się na zbyt
duże jego ubytki...


Co to znaczy zbyt duze? Litr na 1000km w silniku po 340kkm bez remontu to
zbyt duzo czy w sam raz.

Andy

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


| Po jakim przebiegu i po jakim oleju przechodziłeś na jaki? :-)))
| zagmatwałem trochę...

Po 340 tys z minerlanego Elfa na Castrola RS 10W60 (Ford Taunus
2.0V6)

Po 250 tys z Mobila Super na Castrola RS 10W60 (Porsche 928S)

Po 220 tys z "unknown" na Castrola TXT (BMW 735i)

Po 50 tys km (16lat) z Selektola Special na Elfa Synthese (Polski
Fiat 125p
1300).

| Jest zbadane, że w przypadku opisanym wcześniej istnieje bardzo
duże
| prawdopodobieństwo, że wlewając olej syntetyczny narazi się na
zbyt
| duże jego ubytki...


"istnieje duże pprawdopodobieństwo"... miałeś szczęście i tyle :-)

Co to znaczy zbyt duze? Litr na 1000km w silniku po 340kkm bez
remontu to
zbyt duzo czy w sam raz.


zbyt duże, zauważ, nie każdego stać, aby w takim tempie doupować
oleju...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


| Po 340 tys z minerlanego Elfa na Castrola RS 10W60 (Ford Taunus
2.0V6)

| Po 250 tys z Mobila Super na Castrola RS 10W60 (Porsche 928S)

| Po 220 tys z "unknown" na Castrola TXT (BMW 735i)

| Po 50 tys km (16lat) z Selektola Special na Elfa Synthese (Polski
Fiat 125p
| 1300).

| Jest zbadane, że w przypadku opisanym wcześniej istnieje bardzo
duże
| prawdopodobieństwo, że wlewając olej syntetyczny narazi się na
zbyt
| duże jego ubytki...

"istnieje duże pprawdopodobieństwo"... miałeś szczęście i tyle :-)


Ja nie mam tak dokladnych "notatek"  ale tez mam szczescie :))))

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?


| Ale nie rozmawiamy o tym ktory olej czego wiecej produkuje tylko
co niby
| ma uszczelniac poza uszczelkami.

ale mówimy o uszczelkach... olej mineralny jest bardziej podatny na
degradację, czyli tworzy się więcej osadów, szlamów, które to
atakują uszczelki (odczyn kwaśny), wnikając w ich strukturę, potem
przychodzi olej syntetyczny i to wypłukuje... ot cała filozofia...


Sugerujesz ze tworzy sie z uszczelki sitko zatkane syfem, a potem
syntetyk to myje i zaczyna cieknac?

Z mojego doswiadczenia to one poprostu sztywnieja i juz. Sztywny
zimering sie nie zaciska niwelujac wycieranie i leci. Jak olej slabo
plynie to slabo leci, a jak olej dobrze plynie to zaczyna mocno.
Dwa oleje o tej samej nominalnej lepkosci moga diametralnie roznie
plynac.
I wlasnie o to chodzi, by lepkosc/zdolnosc smarowania dalej byla, a
opory przeplywu jak najmniejsze.
Wlasnie opory przeplywu decyduja jak bedzie cieknac przy takiej samej
nieszczelnosci.

Wiele razy stosowalem wrecz plukanie i nigdy nic bardziej nie lecialo.
Wrecz przeciwnie, zimeringi potrafia odzyskac eleastycznosc.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Stuki w silniku
Jesli twierdzisz, ze wlanie oleju syntetycznego lub polsyntetycznego do
silnika o dosc duzym przebiegu na oleju mineralnym mu nie zaszkodzi, to
sugeruje abys sprobowal zrobic to sam :) I nie chodzi tu nawet o
rozszczelnienie silnika, ale o mozliwosc pozatykania kanalow olejowych
wpolrozpuszczonym 'szlamem'. Orientowales sie kiedys jaki jest luz pomiedzy
panewka a walem korbowym? Porownaj z tym rozmiar czasteczki zestarzalego
oleju a odpowiedz nasunie sie sama. Tym bardziej, ze niestety w starym
silniku wszelki osad zalega stosunkowo grubymi warstwami na powierzchniach
wewnetrznych silnika i olej syntetyczny niestety nie rozpusci go
calkowicie, lecz moze spowodowac oderwanie sie takiego 'paprocha' i np.
przytykanie smoka pompy, a co za tym idzie obnizanie cisnienia w ukladzie
smarowania. Jak widac Twoje doswiadczenie samochodowe nie jest chyba zbyt
bogate...
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Przestrzegam przed warsztatem Kilarskiego w Lublinie


Przewody gumowe odchodzące od silnika do przepustnicy były zapchane
taką kleistą jasno-zieloną substancją o konsystencji rozwodnionego
kitu. Radziłem się kilku osób, w tym również gościa, który sprzedaje
oleje, i wszyscy potwierdzili, że jest to szlam od oleju mineralnego.


"Niezlych" masz doradcow :(

Dokładnie. Olej mineralny produkuje szlam. Dlatego nie powinno się (a
przynajmnie tak mnie poinformowano) go używać do nowszych samochodów,
ponieważ ten szlam zapycha wszelkie przewody gumowe. Oleju mineralnego
można używać do zużytych silników starych (kilkunastoletnich)
samochodów, gdzie ten szlam uszczelnia silnik. Szkoda, że nie zrobiłem
zdjęć przed umyciem tych przewodów: były tak zapaćkane, że dziwię się,
że ten samochód w ogóle jeszcze jeździł.


Zadnej tu logiki, jak napisal JF: zmien doradców. "Szlam" moglby wyplukac z
silnika dobry olej syntetyczny wlany na miejsce uzywanego wczesniej, slabego
mineralnego - na odwrot jest to raczej niemozliwe.
Wiele aut jezdzi na mineralnym od lat, kupilem nowa astre (to rowniez Opel),
zgadnij jaki miala wlany fabrycznie olej? Wlasnie mineralny, mozna go bylo
zmienic na syntetyk lub zostawic wg zalecen producenta. Ponawiam pytanie:
wiesz na 100% na jakim oleju uzytkowane auto bylo wczesniej? Jesli nie, to w
dzialaniu serwisu nie bylo nic niewlasciwego - wzgledem zalania auta olejem
mineralnym, zakladajac, ze to wlasnie zrobili.

pzdr
maro

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymieniac olej w nowym samochodzie?

Do mojego fordzika nalali jakiegos swinstwa do silnika (mineralny
motorcraft - chyba 5W30).
Obecnie przebieg, to 1111 km :-))) Tak sie zastanawiam czy po przejechaniu
powiedzmy 2 czy 3 kkm nie zmienic oleju na cos "normalnego" czy moze
czekac
do 1-szego przegladu (po 20kkm).

Co o tym myslicie?


Według mojej skromnej wiedzy, 5W30 to olej syntetyczny i nigdy w życiu nikt
nie zrobi oleju mineralnego o takiej gęstości.
Syntetyczny jeszcze bardziej rzadki (lepszy) jest tylko 0W30. Nie bardzo
widzę już możliwość zastosowania lepszego oleju.
Mineralne oleje mają (te najlepsze) wskaźnik według normy SEA 15W40.
A tak a propos wymiany. Jeżeli producent zaleca pierwszą wymianę po 20 kkm
to na pewno wie co robi bo on ten silnik skonstruował, a nie Miecio z ASO.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymieniac olej w nowym samochodzie?

maryna wrote:
Według mojej skromnej wiedzy, 5W30 to olej syntetyczny i nigdy w życiu nikt
nie zrobi oleju mineralnego o takiej gęstości.
Syntetyczny jeszcze bardziej rzadki (lepszy) jest tylko 0W30. Nie bardzo
widzę już możliwość zastosowania lepszego oleju.
Mineralne oleje mają (te najlepsze) wskaźnik według normy SEA 15W40.
A tak a propos wymiany. Jeżeli producent zaleca pierwszą wymianę po 20 kkm
to na pewno wie co robi bo on ten silnik skonstruował, a nie Miecio z ASO.


Miecio nie skostruowal, ale producentowi nie zalezy za bardzo, zeby
silnik mial bezawaryjny przebieg 500kkm.
Ja bym zrzucil ten plyn i nalal czegos normalnego po 3-4 kkm (+wymiana
filtra)
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymieniac olej w nowym samochodzie?

Według mojej skromnej wiedzy, 5W30 to olej syntetyczny i nigdy w życiu
nikt
nie zrobi oleju mineralnego o takiej gęstości.

Bardzo skromna ta wiedza ;-)

Syntetyczny jeszcze bardziej rzadki (lepszy) jest tylko 0W30. Nie bardzo
widzę już możliwość zastosowania lepszego oleju.


Alez jest mozliwosc, jak najbardziej. Sa oleje syntetyczne 0W40 i 5W-50 (sam
na takim jezdze)

Mineralne oleje mają (te najlepsze) wskaźnik według normy SEA 15W40.
A tak a propos wymiany. Jeżeli producent zaleca pierwszą wymianę po 20 kkm
to na pewno wie co robi bo on ten silnik skonstruował, a nie Miecio z ASO.


Problem w tym ze producentowi zalezy na tym zebys jak najszybciej zepsula
swoj samochod i kupila sobie drugi nowy.

pozdrawiam

Piotr

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymieniac olej w nowym samochodzie?

news:...

Do mojego fordzika nalali jakiegos swinstwa do silnika (mineralny
motorcraft - chyba 5W30).
Obecnie przebieg, to 1111 km :-))) Tak sie zastanawiam czy po
przejechaniu
powiedzmy 2 czy 3 kkm nie zmienic oleju na cos "normalnego" czy moze
czekac
do 1-szego przegladu (po 20kkm).

Co o tym myslicie?

Według mojej skromnej wiedzy, 5W30 to olej syntetyczny i nigdy w życiu
nikt
nie zrobi oleju mineralnego o takiej gęstości.
Syntetyczny jeszcze bardziej rzadki (lepszy) jest tylko 0W30. Nie bardzo
widzę już możliwość zastosowania lepszego oleju.
Mineralne oleje mają (te najlepsze) wskaźnik według normy SEA 15W40.
A tak a propos wymiany. Jeżeli producent zaleca pierwszą wymianę po 20 kkm
to na pewno wie co robi bo on ten silnik skonstruował, a nie Miecio z ASO.

--

Pozdrawiam maryna
http://www.autainfo.prv.pl/

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymieniac olej w nowym samochodzie?


"Andrzej 'Andy' Zdzitowiecki" wrote:
Jezeli masz taki maly przebieg, to masz w silniku tzw. "running
oil". To
jest olej mineralny, na ktorym szybciej odbywa sie koncowa faza
docierania
eksploatacynego silnika (docieranie zasadnicze odbywa sie teraz juz
w
fabryce). Po 3-5kkm  przebiegu wymien olej na dobry syntetyk. Albo
na bardzo
dobry syntetyk - polecam Castrol SLX 0W30.


Dokladnie tak - nie ukrywam ze troche pod wplywem opinii grupowiczow
zmienilem jesienia zeszlego roku na Castrola SLX 0w30 i generalnie
silnik
zaczal bardziej kulturalnie pracowac, przy bardzo duzych mrozach o
wiele
szybciej wskazowka obrotomierza opadala ponizej 1000obr/min, silnik
o wiele chetniej wkreca sie na wyzsze obroty, moje autko jak w
podpisie
ma niewielki apetyt na olej od samego poczatku, bierze jakies 0.5
litra na
20 000 km przebiegu i nie zauwazylem zwiekszonego apetytu przy zmianie
na Castrola mimo ze zmienilem na jeszcze bardziej zadki olej niz
poprzedni
ktory mialem 0w40. Ale ten apetyt to podobno cecha silnikow Opla :).
Mysle ze zuzycie na takim poziomie o niczym zlym nie swiadczy.

Jak najbardziej polecam Castrola - a juz na pewno zmiane po kilku
pierwszych
tysiacach na olej syntetyczny.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny czy polsyntetyk ?
Hej,

Na ostatnim przegladzie okresowym wlali mi do silnika olej
polsyntetyczny.
Na moje zapytanie dlaczego tak, a nie syntetyk, na ktorym jezdzilem do
tej
pory, gosc z serwisu odpowiedzial, ze jak ja bardzo chce, to on moze mi
wlac
syntetyk, ale musze byc przygotowany, ze po 50 - 60 tys. km. bede musial
uszczelniac silnik (co wiaze sie z jego wyjeciem i kosztuje troche
kasy).
Argumentowal to tym, ze olej syntetyczny "bardzo penetruje silnik".
No i w zwiazku z tym pytanie - czy ktos z grupowiczy moze wyjasnic na
czym
sprawa polega ? Czy rzeczywiscie tak jest, czy zostalem po prostu
zrobiony
w balona (np. nie mieli syntetyka na skladzie, czy cos w tym stylu) ?

ArtW

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jaki olej (syntetyczny) - pytanko
Potrzebuję kupić olej syntetyczny (do Carismy 1.6 - pierwsza  zmiana za
mojej kadencji). Auto eksploatowane jest głównie w mieście na krótkich
oddcinkach. Zastanawiam się nad : Castrol Magnatec 5W/40, Mobil 1 5W/50 i
Castrol RS 10W/60 (-do tej pory - nie wiem czy konieczne bo nie grzeję zbyt
mocno silnika). Proszę o sugestie..
Pozdrawiam
K
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: OLEJ SYNTETYCZNY - co ile km zmieniac?
Co jaki okres nalezy zmieniac olej syntetyczny (Mobil 1), tez po kazdych 10 tys.?

                                                                                           Tomek

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny jest mineralny!

Uslyszalem niedawno, ze olej syntetyczny to tak naprawde olej mineralny,
ktory ma minimum 10% dodatków uszlachetniajacych a polsyntetyczny - ponizej
10% dodatkow.

Czy to prawda?

Jakie sa kryteria podzialu olejow na mineralne, polsyntetyczne i
syntetyczne?

Hubert Potega

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny w tylnym moście
Olej syntetyczny w tylnym moście
Co ile zmieniać olej syntetyczny w tylnym moście? Mam poloneza 2000 r. i
zmieniłem na początku olej na Total syntetyk a potem na Mobil 1 syntetyk.
Wycieków nie mam. Producent zaleca wymianę oleju MINERALNEGO co 50 tys. km
lub 3 lata. Myślę, że mógłbym przedłużyć okres wymiany w przypadku stosowania
syntetyku tym bardziej że rocznie robię ok 7300 km. Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny i mineralny
Olej syntetyczny i mineralny
Z góry przepraszm automobilistów ze taki post na tak szacownym forum ale nie
wiedziałem gdzie zadać to pytanie a Wasze wydaje sie najbardziej kompetentne!
Chodzi o olej do kosy spalinowej.Do tej pory uzywałem cały czas full
syntetyka do dwutaktów, teraz zamierzam zmienic na mineralny, specjalnie do
tego typu urzadzeń ogrodniczych (firmy stihl).Czy po takiej zmianie oleju mam
sie spodziewać jakichś sensacji w pracy silnika czy bedzie to naturalne
przejście (z mojej miernej wiedzy na ten temat wydaje sie mnie ze nie jest
wskazane przechodzenie z mineralnego na syntetyk a odwrotnie jest jeszcze do
przejścia-a może sie myle).Na syntetyku robiłem od poczatku kupna kosy czyli
jakieś 5-6 sezonów na sezon kosiłem tak góra 5 razy.Dziekuje za wszykie posty Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej syntetyczny - dziwne wiesci
Olej syntetyczny - dziwne wiesci
1. Znajoma miala remont silnika w sluzbowej Toyocie (koszt 27 000 PLN) bo jak
twierdzi olej "rozpuscil" uszczelki. Jezdzila ponoć na syntetycznym, a nie
powinna. Jak widzicie konkretow malo, ale fakt faktem, ze olej zawinil, bo te
27 000 PLN zaplacila firma produkujaca olej (nie powiedziala ktora).

2. W Poldku znajomego (rocznik 99, 1.6 Gli) po 20 tys km poszla uszczelka pod
glowica - jezdzil bardzo sensownie i o wszystko dbal, a jezdzil na
syntetycznym oleju

3. I jeszcze jedno bardzo mgliste doniesienie, ze tez syntetyczny olej cos
tam komus uszkodzil w uszczelkach.

Moje pytanie - czy jest komus ta sprawa znana i czy rzeczywiscie syntetyczne
oleje moga zaszkodzic nowym silnikom?

Pozdrawiam

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny czy mineralny
olej syntetyczny czy mineralny
posiadam vw polo 1,9 sdi rok 97 o przebiegu 135tys km. cały czas wlewam olej
castrol formula rs (full synthetic); słyszałem, że przy dużych przebiegach
zalecane są oleje mineralne; czy jest to prawda? jeśli tak to dlaczego i przy
jakich przebiegać należy przejść na olej mineralny? Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Starszy samochod Volvo a olej syntetyczny
Starszy samochod Volvo a olej syntetyczny
Wlasnie kupilem Volvo z 1990 roku z przebiegiem 99,000 mil. Wlasciciel dbal o
auto i zawsze przy wymianie wlawal olej mineralny. Tuz przed sprzedaza
powiedzial mi ze zmienil na syntetyk. Czy taka zmiana moze zaszkodzic
silnikowi? Czy powinienem wrocic na mineralny czy juz kontynuowac z
syntetycznym?
Z gory dziekuje za odpowiedz.
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Najlepszy olej syntetyczny na polskim rynku!
Najlepszy olej syntetyczny na polskim rynku!
Jaki?
Niebawem będę zmieniał w swoim ludowozie (benzynowym) i mam problem.
Zawsze preferowałem Mobila 1 5 W 50.A tu nagle gość siedżacy w branzy
olejowej od kilkudziesięciu lat mi go odradza!
Twierdzi,iż Mobil 1 5W50,to najgorszy syntetyk na rynku, lecz z najlepszą
reklamą.Typ poleca mi do mojego silnika każdy inny syntetyk ze specyfikacją 5
W 40 lub ) W 40 (nie 50).Podobno ten z 50 jest zbyt gęsty i mogą wystąpić
problemy z hydraulicznymi popychaczami (nie wiem jakie?)w silnikach VW.
Przyznam,że nie bardzo mu wierzę.Ale z drugiej strony,zbyt wielu użytkowników
dobrych samochodów wybiera Castrola, Fuchsa, Lotosa, Elfa, zamiast Mobila.
Co ty na to Lexusie i sh?
Co na to inni znawcy tematu?
Pzdr. Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: jaki olej ?
Czym się różni olej syntetyczny , półsyntetyczny i mineralny ? Jakie mają właściwości do jakich silników się nadają itp ?
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: O co chodzi? Aż taki popyt?

miau wrote:
Użytkownik "Yusek"

| Dobrze, ale zobacz ile osób to kupuje. Poza tym tu chyba nie chodzi o to,
że
| ktoś chce samemu zmienić klocki, taniej wyjdzie jechać do serwisu.
| Przedwczoraj wymieniłem klocki w Hondzie CR-V przód i tył i dałem 649
| złotych razem z robocizną.

Widziałeś jak klocki wymieniają czy też o wymianie klocków jedynie zostałes
zapewniony.
Jakieś 13 lat temu wymieniałem klocki w salonie renault w Sz-nie, samochód
był na gwarancji.
Klocki po wymianie piszczały tak jak przed wymianą, panowie stwierdzili ze
się dotrą.
Dojechałem ze Sz-na do Gorzowa i klocki się skończyły :) Pojechałem do
mechanika i okazało sieże nikt ich nie wymieniał.
Podobnie wyglądała z ojejem silnikowym wymieniałem go przy okazji wymiany
klocków, kupiłem w Berlinie niedostępny wtedy na rynku polskim olej
syntetyczny castrol , odbieram samochod a w bagazniku butelki po jakimś
badziewnym mineralnym krajowej produkcji.
Zrobiłem raban, szef serwisu powiedział ze to pomyłka i że zaraz wymienią na
ten któy im dostarczyłem.
Na warsztat mnie oczywiscie nie wpuszczono :)  Po przejechaniu 15 tys
okazało sie ze kutafony w serwisie pozostawili w silniku olej mineralny.
Klawiatura czarna jak smoła a silnik nadawał się do płukania.

Wiem , że w chwili obecnej co niektóre autoryzowane serwisy potrafią
wymienic jedynie jeden z klocków a kasują za komplet. Tak to już u Nas bywa
:)

Lepiej pewne rzeczy robic samemu lub w warsztatach nieserwisowych , wtedy
płacisz taniej i możesz mechanikowi na łapki looknąć :)

Pozdro.


zmień na toyotę :) wszystko co wymieniają grzecznie oddają w pudełku po
nowych częściach. nie robią problemu gdy chcesz popatrzeć. fakt,
oryginalne części są cholernie drogie, ale bardzo rzadko je wymieniasz...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: potrzebna pilna porada - olej do SC


Fiaty fabrycznie są zalewane olejem mineralnym i na takim zawsze
jeżdziłem do pierwszej wymiany.


Co?? Twierdzisz. że fiaty zalewane są fabrycznie mineralnym, a nie tym co
polecają w instrukcji obsługi i co leją w ASO?
Byłem pewien, ze nowe Punto 2 jest zalane syntetycznym olejem Selenia 20K!
Prz pierwszej wymianie przy ok 20.000 km w ASO mechanicy lali do mojego
punciaka syntetyczny Selenia 20K. Zapytali mi się jaki olej wolę, czy
syntetyczną Selenię czy syntetyczny Mobil 1. Wybrałem Selenię, bo nie
lubię reklam natarczywych, a Mobil 1 reklamowali wtedy non-stop ;)

Przy pierwszej wymianie zawsze idzie syntetyk.


To bez sensu, syntetyk po mineralnym? Całkowicie wbrew zasadom wymiany
oleju. WYbacz, ale nie wierzę, że w Fiatach fabrycznie jest olej mineralny
podczas gdy producent poleca syntetyczny. LOL :)

Nie wolno zalewać syntetykiem silnika w którym już był mineralny lub
półsyntetyczny olej.

Wolno. Swoja Sienę zalałem po pierwszych 20.000 km syntetycznym Lotosem.
Od tego czasu innego oleju w tym silniku nie było, regularna wumiana co
20.000, teraz mam przejechane ponad 150.000 i zero kłopotow z silnikiem.


Hmm, nie chce mi sie wierzyć, zę Siena miała olej mineralny fabrycznie. No
chyba, że Rumuni tak jej złosliwie w fabryce wlali. ;)

Nie wiem, z którego roku Twoje Punto jest, ale nie ma potrzeby częstszej
wymiany niż co 15.000 (nowsze 20.000). Zajrzyj do instrukcji fabrycznej.


W instrukcji Punto 2 -pod warunkiem że jest olej syntetyczny - piszą, żeby
wymieniac co 20.000. Ale to tylko dlatego, ze syntetyk sie tak szybko nie
rozkłada jak olej mineralny. Każdy olej mineralny po ok 10.000 km traci na
tyle dużo ze swoich właściwości że powinno sie go wymienić.

Chyba, że przejeżdżasz mniej, to zmieniasz olej nie rzadziej niż raz w
roku. Lotos syntetyczny nie jest nie jest drogim olejem.


A ile Cię kosztuje wymiana Lotosu synt. i jaki silnik masz- ile oleju
wchodzi?

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Gdzie w Opolu tanio mozna kupic olej syntetyczny do Auta?
np mobile one
czy jest jakas hurtownia, albo specjalistyczny sklep

Jan

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: lm_sensors i wiatrak PWR

Zbigniew Kiszkiel <zkiszk@bsk.vectranet.pl writes:
Jesli chodzi o smarowanie, to nie olej, ale smar teflonowy - pomaga, ale
tylko
na jakis czas.


Olej syntetyczny daje u mnie lepsze rezultaty. Tez nie na zawsze, oczywiscie. Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: SunSPARC Used / new hardware for sa

g@ogg.ii.pw.edu.pl (Grzegorz J. Blinowski) napisal chyba do mnie ;-)


Strasznie pozno do mnie te newsy docieraja, ale cos dodam:
SUN strasznie zdziera za RAMy, w kilku firmach
mazna SIMMy do sunow kupic 1.5-3 razy taniej niz u autoryzowanych
partnerow SUNa, a moze jest jakis powod, zeby kupic n* drozej ?


No to odpowiem, choc pewnie znowu w mojej skrzynce znajda sie teksty,
ze uprawiam kryptoreklame.

Najpierw do smiechu. A sprawdziles ile za RAMy bierze np HP, zeby ci
pomoc to tak do serwera serii K albo lepiej T. Jak nie lubisz HP
to wez sobie innego do obtancowania.

A teraz bez zlosliwosci. Ja sie tam na RAMach zbytnio nie znam,
ale moge wskazac troche klientow w Polsce, ktorzy powkladali te
tansze RAMy i teraz wymieniaja. Moge tez pokazac paru innych
co im dzialaja. Proste, niektorym to dziala, niektorym nie.

RAMy do Suna jak i co tu duzo mowic do HP, IBM, DECa czy SGI sa
ostro selekcjonowane i testowane i nawet jesli maja te same numerki
to nie sa te same RAMy, bo liczy sie numer serii.

Jak ktos powklada nielicencjonowane ramy czy dyski, to Sun zabiera
gwarancje. To tak jak ktos leje do opla olej syntetyczny bo mu napisal
producent oleju, ze starcza na 20.000 a serwis opla mu ten olej po
10.000 wylewa bo producent oleju gwarancji nie daje i nic nie ryzykuje
a opel daje i ryzykuje.

...hm to nie miala byc reklama opla, fe.

A poza tym to kwestia modelu finansowego, o czym juz bodajze pisalem.
Mozna miec tani samochod i drogie czesci zamienne albo na odwrot.
Mozna tez produkowac i sprzedawac tylko czesci bez licencji producenta
i liczyc na to, ze zawsze znajda sie tacy, ktorzy lubia ryzyko.
Mozna miec wreszcie firme "krzak" i bliskie zeru koszty i "tania"
superoferte.

Kupujacy ma zawsze wybor, cos za cos... to tez juz chyba bylo.

Jeeej, ale sie rozpisalem. Sorry dla tych wszystkich co placa za
moje gryzmoly i tych w ktorych sie krew gotuje, ze bezczeszcze liste.

Robert

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: SunSPARC Used / new hardware for sa
Robert Moldach - Edu Sales Manager - Sun Poland (Robert.Mold@Poland.Sun.COM) wrote:

: g@ogg.ii.pw.edu.pl (Grzegorz J. Blinowski) napisal chyba do mnie ;-)
                                                         nope, pisalem ogolnie
: mozna SIMMy do sunow kupic 1.5-3 razy taniej niz u autoryzowanych
: partnerow SUNa, a moze jest jakis powod, zeby kupic n* drozej ?

: No to odpowiem, choc pewnie znowu w mojej skrzynce znajda sie teksty,
: ze uprawiam kryptoreklame.

: Najpierw do smiechu. A sprawdziles ile za RAMy bierze np HP, zeby ci
: pomoc to tak do serwera serii K albo lepiej T. Jak nie lubisz HP
: to wez sobie innego do obtancowania.

OK, ale to, ze HP bierze $$$$ ani troche mnie nie pociesza.

: A teraz bez zlosliwosci. Ja sie tam na RAMach zbytnio nie znam,
: ale moge wskazac troche klientow w Polsce, ktorzy powkladali te
: tansze RAMy i teraz wymieniaja. Moge tez pokazac paru innych
: co im dzialaja. Proste, niektorym to dziala, niektorym nie.

Sadze, ze jest kilku producentow RAMow do SUNow (tzn. sadze, ze kostki
sa jeszcze z innego zrodla, ale ktos je testuje, pakuje, itd, sprzedaje).
Sa lepsi i gorsi, oczywiscie trzeba wiedziec kto jest w miare 'remonowany'
jak mowila mloda lekarka.

: Jak ktos powklada nielicencjonowane ramy czy dyski, to Sun zabiera
: gwarancje. To tak jak ktos leje do opla olej syntetyczny bo mu napisal

O, to juz jest dobry powod by kupic u Suna, tylko co jak gwarancji
dawno nie ma ? ;-) A np. taki 'silver support' stracilbym po takiej
operacji ? A jezeli wpierw bym kupil RAMy a potem support, to co?

: producent oleju, ze starcza na 20.000 a serwis opla mu ten olej po
: 10.000 wylewa bo producent oleju gwarancji nie daje i nic nie ryzykuje
: a opel daje i ryzykuje.

[ ... ]
Szczegolnie irytuje mnie fakt, ze RAMy do starych stacji SLC, ELC, itd.
sa potwornie drogie, rozumiem, kwestia wielkosci rynku, marketingu etc.
Ale wyobraz sobie sytuacje uczelni, ktora 4 lata temu zainwestowala w SLC
z 8MB RAM, a teraz okazuje sie ze 8MB RAM kosztuje fortune !

Na marginesie - okazuje sie, ze na SLC 8MB RAM dziala Solaris 2.4,
a w dokumentacji pisza, ze nie bedzie dzialal, znowu marketing ?
No, oczywiscie za szybki to on nie jest w tej konfiguracji, ale dzialaja
nawet Open Windowsy...

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: oleje quaker?
no to jesli jezdzisz na minerale to nie kombinuj ze zmiana na "lepszy"
(polsyntetyk, syntetyk) bo tylko sobie podniesiesz koszty eksploatacji, ot
co...... opinie co do typu oleju beda rozne, ale bez sensu jest wlewac olej
syntetyczny do silnika o przebiegu np. 150.000........odbiegam  w tym
momencie od garbiszonufffff (swiadomie, bo konstrukcja silnika jest z lat
30-tych i syntetyk da tyle co umarlemu kadzidlo.....nawet po
remoncie.......wg mnie )........po prostu po pewnym przebiegu mozna przejsc
na polsyntetyk i pozniej na mineral
(koszty!!!!)........................chociaz...hmmmmm...............na oleju
nie zaoszczedzisz.........
In <aonao5$ms@news.onet.pl piter wrote:
baaaaa - masz podzial tylko na syntetyk, posyntetyk i mineral (z
wersja "typisz sommer"  :o))))    )....nie mowie o podziale na
pojemniki...........no i najlepszy bedzie wg mnie mineral
15w-40.............

Wlasnie.. przeczytalem sobie dosc uwaznie info na ich stronie. Najpierw
chwala sie, ze maja najlepsza rope o cudownych wlasciwosciach
smarujacych. A zaraz potem reklamuja z najwiekszym naciskiem oleje w 100%
syntetyczne (czyli nie majace z ta ropa nic wspolnego... right?).

Jedyny, w ktorym przyznaja sie do uzycia ropy pensylwanskiej to wlasnie
mineralny 15W40.
Teraz.. wsrod moich znajomych zdania sa podzielone - jedni sa fanatykami
mineralnych, inni syntetycznych. Jaka jest prawda - ktore sa lepsze dla
silnika i dlaczego?

Akurat sam mam za mala wiedze o olejach, zeby sobie wyrobic zdanie tylko
na podstawie tabelek.

-K.

--
"Skarbi" 1303 '72

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: oleje quaker?

In <aonc2k$pu@news.onet.pl piter wrote:
no to jesli jezdzisz na minerale to nie kombinuj ze zmiana na "lepszy"
(polsyntetyk, syntetyk) bo tylko sobie podniesiesz koszty eksploatacji,
ot co...... opinie co do typu oleju beda rozne, ale bez sensu jest
wlewac olej syntetyczny do silnika o przebiegu np. 150.000........
odbiegam  w tym momencie od garbiszonufffff (swiadomie, bo konstrukcja
silnika jest z lat 30-tych i syntetyk da tyle co umarlemu kadzidlo.....
nawet po remoncie.......wg mnie )........po prostu po pewnym przebiegu
mozna przejsc na polsyntetyk i pozniej na mineral (koszty!!!!)........................
chociaz...hmmmmm...............na oleju nie zaoszczedzisz.........


Wiesz.. moj silniczek jest (poki co) suchutenki, nie pozera oleju wcale
i generalnie chodzi rowniutenko jak zegareczek. Gdy go kupilem dzialal
na polsyntetyku Shella. Teraz jest w nim Castrol GTX5 mineralny. W
chwili obecnej - po weryfikacji w dlugiej podrozy zagranicznej (gdy na
skutek zlego zamocowania przeze mnie pewnej rurki stracilem 0,5l oleju w
jeden dzien.. shit!) zastanawiam sie, co lac dalej (tym bardziej, ze
planuje nastepne podroze na wieksze odleglosci i w zasadzie mam dwa
podstawowe kryteria:

1. Olej ma byc mozliwy do zakupienia praktycznie w kazdym kraju Europy
na Zachod i Poludnie od Polski - bez zbednego szukania.
2. Olej ma byc jak najlepszy.

Potem dlugo nic, a gdzies na koncu cena oleju. :-)

Dlatego zastanawiam sie intensywnie:
- co wybrac? Quaker'a? (Ale czy jest latwo dostepny gdziekolwiek w
Europie.. watpie), Shell? Ale jesli, to jaki (bo ze jest dostepny
wszedzie to wiem) i ile jest gorszy od Quakera?

Hmmm...

-K.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: wał korbowy
Witam

Ile kosztuje nowy wał korbowy do Garba 1200 cmm +komplet panewek?

Czy olej syntetyczny Shell Helix 5W-40 nadaje sie do garbatego silnika?

Tomasz Ćwikła -Lublin
szafirowy metalic '72

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej?
On 25 Paź, 19:12, "alex" <dennalexWYTNI@yahoo.comwrote:

| Przy docieraniu silnika zimą? Czy specjalny olej do boxerów BMW 20W50
| będzie dobry? Nie będzie za gęsty? Może jakiś 15W40?

Przeczytajhttp://forum.scigacz.pl/post-33535.html
może kontrowersyjne ale wiele wyjaśnia i do przemyslenia
Pozdrawiam


Ciekawy artykol - w kwestii oleju do docierania silnika autor
prezentuje poglad:
"Jeszcze ostanie 3 słowa odnośnie docierania: BEZ OLEJU
SYNTETYCZNEGO !!"
"Olej syntetyczny jest tak "śliski", że w rzeczywistości "zatrzymuje"
proces docierania zanim pierścienie mogą zostać osadzone do końca.
Miałęm kilku klientów , którzy zmienili lej na syntetyczny zbyt szybko
i pierścienie już nigdy nie zostały prawidłowo osadzone bez względu na
to jak ostro oni jeździli.
Z dalszych postow:
"Nowe lub wyremontowane silniki czasami mają problemy z dotarciem mimo
zastosowania oleju na bazie mineralnej. Spalają olej, dymią, nie
osiągają pełnej mocy. Wynika z tego iż oleje najnowszych klasyfikacji
jakościowej zawierają takie ilości nowoczesnych dodatków redukujących
tarcie, że docieranie silnika w tradycyjnie przyjmowany sposób może
okazać się nieskuteczne."
"Kiedyś pierścienie nie były wykonane tak dokładnie, a honowanie na
powierzchni cylindra działało na nie jak pilnik, ścierając je do
odpowiedniego poziomu. Nie stosowano wtedy jeszcze obróbki
wykończeniowej po honowaniu i tą rolę spełniały pierścienie usuwając
nadmiar chropowatego materiału stopniowo doprowadzając do właściwej
szczelności tego układu.""
A propos Garba.

Pozdr.
Bet'em
1302/71

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Oleje Norauto?

Piotr Blaszkiewicz napisał(a) w wiadomo ci: ...

Widzialem w Norauto olej syntetyczny 5W40 - 5+1 l za 79,99. Czy to
nie cos
za podejrzanie tanio? A moze po prostu marka Elf i inne tylke


kosztuja?

Jest to bardzo tanio, jak za syntetyka. Ale powiem Ci, ze Statoil
sprzedaje swojego Lazerwaya 5W-40 za bardzo zblizona cene. Czy dobrze
zrozumialem, ze jest to olej pod marka Norauto? Jesli tak, to bardzo
prawdopodobne, ze moze to byc np. polski syntetyk pod marka Norauto.
Ale zaraz z tego co pamietam w Norauto widzialem ostatnio promocje
Elfa, czy tak?


Zwazywszy, ze i tak olej trzeba wymienic po 15 kkm jest to duzo
tansze
rozwiazanie... 6 litrow porownywalnego (lepkosciowo) Synthese
kosztuje 2
razy drozej a wcale nie oznacza, ze jest dwa razy lepszy...


No moze 2 x to nie, ale na pewno lepszy i pewniejszy. Ale olej jest
bardzo niskim kosztem w ogólnych kosztach eksploatacji samochodu...


Dowiedzialem sie tez w ASO, ze od 160 kkm wypada przejsc z Synthese
na Elfa
Competition (polsyntetyk). Prawda-li to?


Jezeli silnik nie konsumuje oleju to bzdura. Nalezy jezdzic jak
najdluzej na syntetyku, znam ludzi co maja i ponad 200000 km
przejechane i tylko na syntetyku. Jezeli jest OK to nie nalezy
zmieniac.

--
Pedro
Scenic 2.0RT

*tu wstaw nazwe dowolnego "markowego" oleju


"Castrol" :-)))
---------------------------------
Pozdrawiam
 Wojtek

Opel Vectra 1,8 16V<


Na priva - wytnij cyfry z adresu.
ICQ 70797104
www.castrol.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny - wady?

Zdecydowanie jest to najgorszy olej syntetyczny na rynku


Ja uważam, że wręcz przeciwnie :-)

Jacek

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: olej syntetyczny - wady?
Zdecydowanie jest to najgorszy olej syntetyczny na rynku

Ja uważam, że wręcz przeciwnie :-)

To się pochwal

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: 240K przebiegu i polsyntetyk
Silnik stuka gdy jest zimny przez to ze czesci sa wyrobione i gdy sa zimne
jest miedzy nimi luz. Gdy sie nagrzeja, rozprezaja sie i przestaja stukac.

Jesli nalejesz do swojego silnika olej syntetyczny lub polsyntetyczny to
silnik bedzie chodzil jeszcze glosniej przez to ze olej syntetyczny jest
rzadszy gdy jest zimny niz olej mineralny (olej mineralny posiada wosk ktory
sie scina w zimnej temperaturze).

Wyjatek stanowia tylko silniki wielozaworowe ktore wymagaja rzadszego oleju
(np. Nissan wymaga 10/W40 albo 5/W50). Silniki te sa z tego powodu bardzo
glosne gdy sa zimne, ale zawory glosno chodza tylko przez pare sekund po
uruchomienu silnika. Takze gdy jest za duzo oleju w silniku zawory glosno
chodza po uruchomienu.

Najlepiej zobacz do instrukcji samochodu i zobacz jaki olej jest najlepszy.
Jesli uzywasz olej taki jaki rekomenduje fabryka i zawory dalej stukaja, to
znaczy ze silnik jest troche wyrobiony. Jesli olej w twoim aucie jest
gestszy to zmien go na syntetyczny lub mineralny ktory jest rzadszy. Na zime
powinienies uzywac najrzadzszy olej jaki mozesz uzywac w swoim aucie.

Jurek

Maciej J. Piasecki wrote in message <703b4u$oe@sunsite.icm.edu.pl...
Czesc! :)
Jak w temacie. (silnik MB 102 , 2,3l  czyli poczciwy fourbanger)
Czy warto ryzykowac zmane z minerala na polsyntetyk?
Troche mi hydraulika stuka na zimnym motorze.
Polsyntetyk chyba by wyplukal smiecie ze szklanek?
Boje sie jednak, ze wyplucze tez wszystko inne... i bedzie kicha....
tym bardziej, ze motor nic oleju nie pali i jest ogolnie suchy - szkoda by
bylo.
Czy macie jakies przykre doswiadczenia po w/w zmianie oleju?

Podrawiam Szanownych Grupowiczow! :)))

  ///IIIII  ///IIIII MACIEJ J. PIASECKI
 /// IIIII /// IIIII piase@ikp.atm.com.pl
///  IIIII///  IIIII GDYNIA - POLAND


Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Data waznosi oleju - bylo...
W sobote kupowalem olej i "doczytalem", ze stosowac go mozna do 3 lat od
daty produkcji (oczywoscie wybralem i tak ten najmlodszy.. bo staly
takie z 2001 i z 2002 roku) - olej syntetyczny, 0w40, lotos dynamic
Przemek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Syntetyk vs półsyntetyk
Czołem Grupa,
Pomóżcie. Chciałbym z Waszym udziałem podjąć decyzję
o wyborze oleju silnikowego do samochodu, który niedawno
nabyłem . Rozważałem różne aspekty sprawy jednak moja
gazetowa wiedza i ciągłe wątpliwości nie pozwala mi na
ostateczne rozstrzygnięcie.
Dane wyjściowe: Tipo '95 przebieg 81 kkm. Zalecany olej
to półsyntetyk Selenia SAE 15W40. Chcę spełnić zalecenie
producenta jednak chciałbym uczynić to z przekonanaiem.
I tu mam pierwszą wątpliwość. W dodatku motoryzacyjnym
w GW wyczytałem, że "oleje półsyntetyczne to trik reklamowy.
Olej albo jest syntetyczny albo mineralny." Skoro półsyntetyk
to tak naprawdę syntetyk to dlaczego go nie zastosować.
Jak mówią "źródła" olej syntetyczny wypłukuje nagary i osady
co może rozszczelnić silnik i prowadzic do wycieków. Czy to
oznacza, że półsyntetyk nie wypłukuje tychże.
 O swoim półsyntetycznym produkcie
Super S, Mobil pisze następująco "olej silnikowy na bazie
syntetycznej powstał z wykorzystaniem technologii Mobil 1".
Czy różnica leży w technologiach, czy dodatkach  uszlachetniających,
czy własnościach i jakie są relacje miedzy nimi?
"Tylko olej syntetyczny zapewnia nadzwyczajne właściwości
przeciwzużyciowe" - reklamuje się Mobil. Natomiast Motor
ma nieco inną opinię "w naszym klimacie najczęściej zalecany
jest olej SAE 10W40 lub 15W40", a są to chyba półsyntetyki.
Jakie cechy decydują o przydatności olejów półsyntetycznych
właśnie w naszych warunkach?
Sorry jakieś długie to wyszło.
Czytelniku poradź - jakim olejem zalać silnik!
Pozdrawiam Grupę
Darek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Wymiana oleju po 3 tys. w Oplu

Robin Dally napisał(a) w wiadomości: <876b8g$ks@wwwproxy.rz.bauboden.com...

Użytkownik WooWoo <wweclaw1@castrol.com.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:V4ll4.25623$Hi2.572@news.tpnet.pl...
| Przewidywany pierwszy przegląd
| przez Opla po 12 miesiącach/15tys.km.
| Żadnych wzmianek w instrukcji
| o konieczności wymiany oleju.
| Opel chyba coś niecoś wie o swoich samochodach?
| Wymiana oleju na syntetyczny to jedno, a przegląd to drugie.
Nikt tego nie neguje.

| Po ok. 4500 - 5000 km jedziesz do serwisu i wymieniasz tylko olej na
| syntetyk. Koniecznie dobrej jakości. Ja tak zrobiłem w Vectrze 1,8 16V -
tzn. wymieniłem przy 4500 km na Castrol SLX 0W-30. Mam w
| tej chwili przejechane 105kkm i samochód nie konsumuje oleju.
A ja wymieniłem na syntetyk po 15 tys wg zaleceń Opla
(zaleceniem była wymiana oleju, niekoniecznie na syntetyk).
Z trzech Opli, z którymi miałem do czynienia (i z któymi
tak właśnie postąpiono) oleju nie brał i nie bierze żaden z nich.
Nie uważam, że wymiana po 3tys. jest zła, ale niekoniecznie
potrzebna, skoro Opel tego nie napisał.


Nie mówię, że KONIECZNIE potrzebna, ale jeśli chcesz bardziej oszczędzić silnik przez te 10500 km, to sugeruję zmienić. Tym
bardziej, że mamy zimę, a jak wiesz olej syntetyczny zdecydowanie lepiej chroni silnik niż minealny i o tej porze roku jest to
szczególnie ważne. Mam na myśli zimne, poranne rozruchy. Na poranne rozruchy przypada 70 % zużycia silnika, a wybór należy do
Ciebie.....
---------------------------------
Pozdrawiam
Wojtek
Na priva - wytnij cyfry z adresu.
http://www.castrol.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: polonez - poważne problemy

Czy w Waszej opinii jest normalne, żeby Poldek 1.6 GLi z 1999 (jestem 1
wlascicielem) miał od września 99 następujące problemy:
- zepsuty wysięgnik bagażnik (spadała klapa bagażnika)
- zepsucie pompy paliwa (wymiana 600 PLN)
- pęknięcie laski popychacza w trasie (naprawa 250 PLN)
- pęknięcie usczelki pod glowicą (wymiana 1100 PLN)
- zjechanie krzywki na walku rozrządu - wałek do wymiany (1100 PLN)
- wymiana przegubów w oby kołach (300 PLN)
- 2-krotna wymiana plastikowego pojemnika wyrownawczego na płyn

Cholera, trochę duzo jak na niecale 3 lata.


Witam.
Dużo??

Kupiliśmy Poloneza GSI 1.6 w listopadzie 1999 roku.
Samochód eksploatowany był w naszej rodzinnej firmie - tzn służył i do
transportu
rodzinnego i firmowego.
Dbalismy o wszystkie plyny i części eksploatacyjne b. powiedziałbym
"gorliwie"
tzn. olej - syntetyczny, filtry wymieniane częsciej aniżeli trzeba itd.
A teraz kolej na awarie. :) :
- 5 krotna wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego
- wymiana uszczelki pod głowicą ( przy przebiegu ok 20 kkm)
- dwukrotna wymiana tylnej klapy ( pękał zaczep)
- wymiana sworzni przednich - przy przebiegu 1500 km
- wymiana sprzęgła  -przebieg 25 kkm
- wymiana fotela kierowcy ( zapadł się ...)

To tylko te, które pamiętam - o reszcie udało mi się zapomnieć...
Przejechaliśmy nim do marca tego roku 110 kkm i sprzedaliśmy - podejrzewam,
że teraz
to się dopiero zacznie...

Dodam, iż mieliśmy wcześniej dużo polonezów (rodzice dażyli tą markę
sympatią) i z żadnym nie było
najmniejszych kłopotów - a użytkowane były w sposób podobny do tego
egzemplarza.
Jednak wszystke były jeszcze sprzed modyfikacji przez fachowców z kolebki
motoryzacji -
tzn z Korei. :)

Pozdrawiam
Sebastian.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: polonez - poważne problemy
Dziekuję bardzo za odpowiedź,

Parę komentarzy:
- Chyba się pomylilem i u mnie też byly to sworznie i też po ok. 2000 km.
- pojemniczki to bardzo znana wada

Faktycznie, Koreańczycy namieszali - gdyby firma działała nadal jak trzeba
to by chyba ponaprawiali te wady, ale jak się zaczęło im sypać to i olali to
wszystko.
Poldkiem jeździ mi się dobrze, gdy jeździ, tzn. gdy się nie psuje, jednak
czeka go chyba sprzedaż, bo strach wyjedzać w dlugie trasy. W te wakacje
planuję wyjazd do Rumunii (Delta Dunaju) ale chyba nie odważę się jechac
Poldasem, bo będę musiał części sprowadzać prez Servisco.

Pozdrawiam
Adam

Czy w Waszej opinii jest normalne, żeby Poldek 1.6 GLi z 1999 (jestem 1
wlascicielem) miał od września 99 następujące problemy:
- zepsuty wysięgnik bagażnik (spadała klapa bagażnika)
- zepsucie pompy paliwa (wymiana 600 PLN)
- pęknięcie laski popychacza w trasie (naprawa 250 PLN)
- pęknięcie usczelki pod glowicą (wymiana 1100 PLN)
- zjechanie krzywki na walku rozrządu - wałek do wymiany (1100 PLN)
- wymiana przegubów w oby kołach (300 PLN)
- 2-krotna wymiana plastikowego pojemnika wyrownawczego na płyn

Cholera, trochę duzo jak na niecale 3 lata.

Witam.
Dużo??

Kupiliśmy Poloneza GSI 1.6 w listopadzie 1999 roku.
Samochód eksploatowany był w naszej rodzinnej firmie - tzn służył i do
transportu
rodzinnego i firmowego.
Dbalismy o wszystkie plyny i części eksploatacyjne b. powiedziałbym
"gorliwie"
tzn. olej - syntetyczny, filtry wymieniane częsciej aniżeli trzeba itd.
A teraz kolej na awarie. :) :
- 5 krotna wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego
- wymiana uszczelki pod głowicą ( przy przebiegu ok 20 kkm)
- dwukrotna wymiana tylnej klapy ( pękał zaczep)
- wymiana sworzni przednich - przy przebiegu 1500 km
- wymiana sprzęgła  -przebieg 25 kkm
- wymiana fotela kierowcy ( zapadł się ...)

To tylko te, które pamiętam - o reszcie udało mi się zapomnieć...
Przejechaliśmy nim do marca tego roku 110 kkm i sprzedaliśmy -
podejrzewam,
że teraz
to się dopiero zacznie...

Dodam, iż mieliśmy wcześniej dużo polonezów (rodzice dażyli tą markę
sympatią) i z żadnym nie było
najmniejszych kłopotów - a użytkowane były w sposób podobny do tego
egzemplarza.
Jednak wszystke były jeszcze sprzed modyfikacji przez fachowców z kolebki
motoryzacji -
tzn z Korei. :)

Pozdrawiam
Sebastian.

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Polonez kontra reszta swiata...
Różnej ma ci Polonezami przejechałem od 1991 roku ponad 500 tys. km
1. Nigdy żaden mnie nie zawiódł i nie musiałem nocować na drodze.
2. Obecnie jeden z użytkowanych przeze mnie Trucków (w końcu też Polonez) ma
ponad 250 tys. km bez remontu silnika i potrafi spalić na trasie poniżej 10
l. benzyny.
3. Tanie czę ci zamienne i tani serwis, ale nie Polmozbytu itp..
4. Tanie ubezpieczenie.
5. Bardzo duże bezpieczeństwo bierne - wiem, bo sam do wiadczyłem.

Jedyna większa wada, która rysuje się na horyzoncie to niska warto ć
odsprzedaży (chociaż jeżeli wziąć pod uwagę warto ć bezwzględną spadku ceny,
to nie jest tak  le) i kłopot z pozbyciem się Poloneza.

Moim zdaniem kwestia zadowolenia z Poloneza tkwi nie w samym samochodzie,
ale w jego wła cicielu, w tym czego się od samochodu oczekuje. Ja jestem na
tyle zadowolony z tego samochodu, że wręcz boję się zbliżającej się zamiany
na samochód z wyższej półki -  po prostu boję się, że nie będzie on na tyle
lepszy od mojego starego Poldolota.
Jeżeli się dba o ten samochód, t.zn.
1. Pilnuje się przeglądów co 10 tys. km i wlewa się do niego dobry olej
syntetyczny,
2. Nie traktuje się go jak Porsche, bo to Porsche wszak nie jest
to nie powinno być kłopotów, a zadowolenie i owszem.

Pozdrawiam

Użytkownik Arturo <ar@wimal.waw.pl w wiadomo ci do grup dyskusyjnych
napisał:19991115162350Z415246-2654+9@mercury.newsgate.pl...
Witam, nosze sie z zamiarem kupna samochodu
powaznie zastanawiam sie na Polonezem ( jest tanszy
o 1/3 od swoich konkurentow. Do okola slysze tylko
jaki to dziadoski samochod i w ogole argumenty nie
sa rzeczowe. Moze ktos na grupie poda chociaz jeden
z sensem?

Arturo

--
Internetowe Forum Dyskusyjne - http://www.newsgate.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Renault Laguna - olej silnikowy
co 15 tyś wymienia sie olej syntetyczny. jako ze ta laguna jest z 95 roku to
raczej ma zalany olej mineralny ktory rzeczywiscie wymienia sie co 10 tys.
pozdrawiam
neptun
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: cisnienie oleju


sprobuje podciagnac, po dluzszej analizie doszedlem do wniosku, ze moze to
byc spowodowane wymiana oleju na polsyntetyk na ktory przeszedlem po
mineralnym, a ktory to rozpuscil mi nagary i pieknie przeplukal silnik:(
po
10kkm glownie na trasie


Syntetyk, czy nie syntetyk... Jak wlewasz do zaszlamionego silnika wysokiej
klasy/jakosci olej (bez wzgledu na rodzaj bazy) to spodziewaj sie plukania i
rozpuszczania "syfu". To nie baza olejowa plucze silnik, a dodatki
myjaco-dyspergujace. A plukanie powoduje straty cisnienia sprezania, a nie
cisnienia oleju (generalnie rzecz ujmujac). To po pierwsze. A po drugie, to
moim skromnym zdaniem mechanizm utraty cisnienia oleju w starych silnikach,
w ktorych przechodzi sie na olej syntetyczny lub semis. (np. z 15W-40 na
5W-40) jest nastepujacy: olej syntetyczny ma zdecydowanie nizsza lepkosc w
temperaturach zimnego silnika (zimnego rozruchu) niz mineralny, ale ma
wystarczajaca lepkosc by zachowac cisnienie. Problem zaczyna pojawiac sie w
temperaturach temp. oleju (nie silnika) 80-90 st. C, czyli przecietnych
temperatur pracy oleju w normalnie traktowanym silniku przecietnego
samochodu. Wtedy olej na tyle traci lepkosc, ze przy zuzytych lozyskach plus
zmniejszonej wydajnosci starej pompy oleju moze dochodzic do krytycznego
(sygnalizowanego lampka jesli czujnik sprawny) spadku cisnienia oleju przy
bardzo niskich obrotach (jalowe, albo przy nieco wyzszych, ale duzym
obciazeniu silnika) i w przypadku syntetyka 5W-40 cisnienie bedzie zawsze
nizsze niz dla mineralnego 15W-40. Przy ok. 100 st. C lepkosci obydwu olejow
sie wyrownuja i powyzej tej temperatury syntetyk juz wykazuje swa wyzszosc,
ale jesli przy nizszych temperaturach oleju cisnienie spada ponizej wartosci
dopuszczalnych, to stosowanie "rzadkiego" syntetyka mija sie z celem
(jakimkolwiek). Dlatego w silniku w ktorym obserwujesz spadek cisnienia (np.
w upalny dzien w korku), majac w nim np. olej 15W-40 najlepiej jest przejsc
na bardziej lepki olej np. 15W-50 lub 20W-50 podobnej klasy jakosciowej i
dbac o dosc wysokie (ale bez przesady) obroty jalowe. Jesli to nie pomaga,
to raczej koniec, choc "naprawianie" silnika olejem mozna zawsze porownac do
leczenia syfa pudrem. Przy okazji zmniejszy sie tez zuzycie oleju.
Pzdr,
Konik

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olejowe Niezrozumienie

On Fri, 19 Mar 1999 03:32:38 GMT, post1@my-dejanews.com wrote:
Od pewnego czasu widze tutaj osoby ktore marnuja tylko pieniadze wlewajac
oleje syntetyczne do swoich pojazdow.  Oleje syntetyczne czesto zawieraja te
same dodatki modyfikujace tarcie jak i oleje mineralne.  Syntetyczne oleje
maja tylko mocniejsza tzw. baze ktora zyje troche dluzej ale zwykle dodatki
modyfikujace tarcie zuzywaja sie dlugo przed zuzyciem sie syntetycznej bazy
oleju ktora jest 4 razy drozsza od mineralnej.      Mity o roznego radzaju
brudach jakie olej mineralny zostawia w silnikach to tez juz przeszlosc.
Dodatki chemiczne do oleju w ostatnich latach rozwiazaly ten problem.  Na
koniec przyklad.  W laboratorium z kolega przeprowadzilem maly test zeby
zobaczyc roznice w tarciu przy smarowaniu olejem syntetycznym i mineralnym.
Wspolczynnik tarcia kinetycznego byl *taki sam* dla Castrol GTX 10W-30      jak i
dla Mobil 1 Synthetic 10W-30.  


W jakich temperaturach ??? Samochod to nie maszyna do szycia, ktora
pracuje w temperaturze 20 stopni. Nalej sobie taki 10W-30 lub 0W 40,
postaw auto na mrozie -20 stopni C. (w Polsce takowe sie zdarzaja)
Zapal jeden i drugi to pogadamy po co sa syntetyki. Widzialem co
zrobil sysntetyk w CC 700. Na mineralnym po odpaleniu na mrozie (kilka
prob), popychacze dzwonily przez 40 sek. Na syntetyku zapalal od
pierwszego i nic nie dzwonilo.

Jezeli chcecie Panowie naprawde dobry olej do
swoich silnikow to kupcie Kendall GT-1 High Performance albo Swepco.  Aby
naprawde zuzyc olej syntetyczny musieli byscie Panowie jezdzic caly czas z
silnikiem na czerwonej linii i w temperaturze ponad +40 albo ponizej -20
sotpni C.  Inaczej uzywanie syntetycznych olajow jest zwykla strata
pieniedzy.  Widzialem 2 podobne silniki Mercedesa jeden na mineralnym oleju
drugi na syntetycznym.      Nie bylo zadnej roznicy w ilosci zuzrzycia sie lozysk
ani pierscieni. Czolem Narazie


Widzialem dwa maluchy eksploatowane na roznych olejach. Byla roznica,
jeden jezdzil drugi juz nie.

Jacek Tomasik
toma@boss.iele.polsl.gliwice.pl

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Jaki olej do Alfy
Wielkie dzięki, wezmę to wszystko pod uwagę.
Rozumiem, że w ogóle nie pakować się w olej syntetyczny, tylko w
półsyntetyk?

BTW. - jakie są ceny tych olei - tak mniej więcej?

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Co sądzicieo magnetyzerach
Samochodzik VW Polo '91, silnik 1.05 litra, przebieg okolo 250 000 km
... Pojezdzilem z tym ustrojstwem okolo dwa miesiace i wtedy pojawily
sie efekty. ...
silnik poszedl do remontu - zaden z pierscieni nie byl pekniety...,
zawory takze byly w porzadku, tyle ze wszystko mocno zuzyte,
wiadomo, taki przebieg robi swoje.

...ze powoduje usuwanie i rozpuszczanie
nagarow, a takie wlasnie rozpuszczenie nagarow moglo byc
przyczyna tego, ze mi sie silnik skonczyl.
Efekt podobny do tego, jakby do starego silnika wlac olej syntetyk.

Wydaje mi się, że na szybkość zużywania się silnika jak i zużycie paliwa
magnetyzery mają taki sam wpływ jak przelatujące na Tobą bociany czy kolor
samochodu. Z tego co wiem to paliwo równie łatwo podlega "magnetyzowaniu
się" jak drewniane doniczki. Jeżeli miałeś ciśnienie 8 atmosfer to znaczy,
że to był zniszczony już wtedy silnik (i w zasadzie nadawał się do wymiany
przynajmniej pierścieni, pewnie uszczelniaczy itp) - w zasadzie benzynowe
silniki mają coś w okolicach 9,5 - 11 atmosfer...
Należy sobie zadać pytanie - czy jeżeli tak proste urządzenie daje jakieś
pozytywne efekty (zakładam, że w nowym aucie zachowanie się jak olej
syntetyczny jest zaletą) to dlaczego producenci aut nie wkładają go już w
fabryce ? Jeżeli kosztuje ono 50 pln w raz z montażem i zarobkiem tego kto
to montuje to ile kosztuje ono w "surowcu" - 10 pln ? czy spowodowałoby on
wzrost ceny auta za 45 tys ? - a w silnikach np. 2,0, które w mieście palą
dużo przy nawet 5-10% mielibyśmy konkretny efekt (w okolicach 1l/100 km
mniej).
Pozdrowienia,
Przemek

Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: Olej Syntetic v. Mineral???
Witam,
Chce przed zima wymienic olej w moim Audi 80 `91r .Przebieg 120tys.
Zastanawiam sie czy jest sens pakowac sie w olej syntetyczny?
Czy wogole w praktyce rozni sie syntetyk od mineralengo? (poza cena)
Pozdrawiam  - Tomek
Wyświetl więcej postów z tematu



Temat: gaz - czy warto zalozyc?
Witam

Mam starego Forda Oriona (91) przebieg 240 lub 340 (440?) tysiecy (licznik
5-cyfrowy) , gaznik.
Cisnienie w cylindrach 3*8 i w jednym 9.
Niestety jazda tym wozikiem nie nalezy do ekonomicznych....
Moje pytanie brzmi: Czy mozna zaryzykowac i w czyms takim zalozyc gaz?
Czy prawdopodobne jest to, przed czym przestrzegaja mnie niektorzy
mechanicy, ze gaz wyplucze nagar w silniku, co rozszczelni go jeszcze
bardziej i bedzie wymagany remont silnika.


Moj ojciec tez ma forda, ale sierre. Gaz byl zalozony dwa lata temu. Narazie
odpukac nic sie nie dzieje, choc auto eksplatowane jest dosc intensywnie.
Ile ma przebiegu nie wiadomo. Moze byc 200 tys a moze byc i 400 tys :).
Wplywu na silnik nie zauwazylem. Auto na gazie sprawuje sie idealnie. Pali
ok 12l/100km. Z tego co zauwazylem, zuzycie gazu nie przeklada sie tak mocno
jak zuzycie benzyny w stosunku do ciezkiej nogi. Ta gadke o remoncie silnika
mozesz miedzy bajki wlozyc. Jak ma pasc to padnie , niezaleznie na czym
bedziesz jezdzil. Do padniecia silnika duzo szybciej przyczynisz sie
zalewajac olej syntetyczny, ktory ma duzo wyzsze wlasciwosci myjace niz
mineralny. Gaz conajwyzej moze ci "wyplukac" komore spalania z nagarow :).
Jesli masz zamiar pojezdzic tym autem przynajmniej ok roku, to instalacja
gazu jest jak najbardziej wskazana. Przynosi duza ulge dla kieszeni.
Sprawdzone w praktyce. Jedyne co warto zrobic, to przed montazem, trzeba
kupic nowe kable WN i swiece. Zaoszczedzi ci to duzo ew. nerwow :). Aha.
Ostatnio sprawdzalismy czy jeszcze jezdzi na benzynie, bo 99% przebiegu jest
na gazie :D

Pozdrawiam
 Radek

Wyświetl więcej postów z tematu



Strona 2 z 3 • Zostało znalezionych 228 postów • 1, 2, 3